L'avionneur européen ne met pas tous ses œufs dans le même panier. Considéré parfois un peu vite comme carburant prometteur par le monde politique, l'hydrogène séduit mais avec réserve les scientifiques et les techniciens. Aussi les ingénieurs d'Airbus préfèrent-ils diversifier leurs recherches et explorer trois pistes différentes en vue de mettre en service en 2035 un avion ZEROe (pour zéro émission). L'appellation de ce projet de neutralité en carbone est assez vague pour laisser la porte ouverte à un éventuel autre carburant alternatif.
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